Fuerte y oportuna la respuesta de la Comisión Federal de Competencia Económica a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), en relación a las medidas que impuso al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para promover la competencia, y donde reafirma que el mecanismo de subastas, la confiscación del 10% de los slots a aerolíneas operadoras en aeropuertos saturados y el criterio 85/15 de uso de slots para que las aerolíneas mantengan sus horarios de despegue y aterrizaje por el criterio de prioridad histórica -todos ellos expuestos en el comunicado de la IATA como lineamientos alejados a la práctica internacional-, son elementos normativos contemplados en el artículo 99 del Reglamento de la Ley de Aeropuertos vigente desde febrero 17 de 2000.
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